به گزارش حیات، محمدصادق حاتمی روز یکشنبه در گفت و گوی اختصاصی با ایرنا، با اشاره به روند اجرای قانون ساماندهی صنعت خودرو و بند مربوط به نوسازی خودروها اظهار کرد: در دوره چهار ساله اخیر، با وجود محدود بودن بازه زمانی، سهم اسقاط خودرو به بیش از ۲۵ درصد کل آمار تاریخی کشور رسیده و این موضوع نشاندهنده یک جهش جدی در فرایند نوسازی ناوگان است.
وی افزود: در بخش نوسازی و جایگزینی نیز طی سه سال گذشته، حدود ۱۵۰ هزار دستگاه خودروی فرسوده با خودروهای نو جایگزین شده که به طور متوسط سالانه حدود ۷۰ هزار دستگاه در سال ۱۴۰۴ را شامل میشود.
حاتمی با بیان اینکه از هر سه تا چهار خودروی اسقاطی، یک خودروی نو جایگزین شده است، گفت: این روند موجب صرفهجویی قابل توجهی در مصرف سوخت شده است و برآورد میشود در مجموع نزدیک به ۲ میلیارد لیتر صرفهجویی سوخت و بیش از ۱۰ درصد کاهش انتشار گازهای آلاینده در کشور رقم خورده باشد.
رئیس ستاد نوسازی ناوگان حملونقل ایدرو ادامه داد: بر اساس اصلاحات انجامشده در آییننامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، ظرفیت اسقاط سالانه کشور میتواند به بیش از ۳۵۰ هزار دستگاه برسد و در صورت تداوم روند تولید و واردات، این رقم حتی قابل افزایش نیز خواهد بود.
خودروسازان باید ۲۵ درصد تولید ماهانه خود را از طریق اسقاط جبران کنند
وی یکی از مهمترین تغییرات آییننامه جدید را مربوط به ماده ۱۵ دانست و تصریح کرد: در گذشته به ازای هر ۱۲ خودرو، یک خودرو از چرخه خارج میشد، اما طبق اصلاحات جدید و بر اساس تبصره ماده ۱۰ قانون، این نسبت به یک خودرو به ازای هر چهار خودرو تغییر کرده است؛ یعنی خودروسازان باید ۲۵ درصد تولید ماهانه خود را از طریق اسقاط خودروی فرسوده جبران کنند.
حاتمی همچنین به اصلاحات ماده ۸ اشاره کرد و گفت: در بخش خودروهای وارداتی، خودروهای هیبریدی از ۵۰ درصد معافیت و خودروهای برقی تولید داخل از ۱۰۰ درصد معافیت عوارض اسقاط برخوردار شدهاند تا مسیر ورود خودروهای پاک به کشور تسهیل شود.
جزئیات نوسازی موتورسیکلت های فرسوده و تاکسی ها
رئیس ستاد نوسازی ناوگان حملونقل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) درباره نوسازی موتورسیکلتهای فرسوده گفت: در آییننامه جدید، برای نخستینبار سازوکاری پیشبینی شده که در صورت نبود گواهی اسقاط موتورسیکلت، سایر گواهیهای اسقاط نیز میتوانند مبنای شمارهگذاری قرار گیرند و به این ترتیب، وابستگی به واریز نقدی حذف شده است.
حاتمی تأکید کرد: اصلاحات انجامشده در آییننامه جدید، بهویژه در مواد ۸ و ۱۵، میتواند روند اسقاط و نوسازی ناوگان را شتاب دهد و زمینه کاهش آلایندگی، صرفهجویی در مصرف سوخت و توسعه حملونقل پاک را در کشور فراهم کند.
وی افزود: برای نوسازی موتورسیکلتهای بنزینی، تسهیلات ۴۰۰ میلیون تومانی با بازپرداخت ۳۶ ماهه و برای جایگزینی با موتورسیکلت برقی، تسهیلات ۵۰۰ میلیون تومانی در نظر گرفته شده است. همچنین در این بخش، یارانه اسقاط دو برابر پرداخت میشود تا انگیزه لازم برای حرکت به سمت موتورسیکلتهای برقی افزایش یابد.
رئیس ستاد نوسازی ناوگان حملونقل ایدرو درباره نوسازی تاکسیها نیز گفت: برای جایگزینی تاکسیهای فرسوده با تاکسی برقی در تهران و کلانشهرها، تسهیلاتی تا سقف ۱.۲ میلیارد تومان پیشبینی شده و برای تاکسیهای دوگانهسوز فرسوده نیز وام یک میلیارد تومانی در نظر گرفته شده است.
وی عنوان کرد: برای اسقاط اتوبوس با بازه بازپرداخت ۳۶ و ۶۰ ماهه نیز وام ۱۵ میلیارد تومانی در نظر گرفته شده است.
انتهای پیام//
نظر شما